6月18日6时30分，迎着清晨的第一缕晨光，当首列地铁列车准时驶出黄岭站，重庆轨道交通4号线迎来一二期贯通运营一周年。一年前的今天，载着广大市民的期盼，崭新的橙色列车从车辆段缓缓驶出，正式亮相山城。

(相关资料图)

上游新闻记者了解到，一年来，4号线累计安全运送乘客1846.55万人次，不仅拉近了城市空间距离，提升市民的幸福感，还带动了沿线产业发展。

出行“升级”

沿线居民出行效率和品质大大提升

6月16日早上，李卓斌从重庆图书馆出发，乘坐直快列车在果园物流枢纽站下车后，步行400米到达鱼复园区西门，几分钟就到了公司。

自从轨道交通4号线开通后，他几乎每天乘坐地铁上班，对他来说，这是最方便快捷的通勤方式。地铁没开通之前，他和同事们的通勤之路都比较“坎坷”，坐公交要转好几趟，自己开车又避不开早晚高峰，4号线开通运营后，大多数同事都选择轨道交通出行。

轨道4号线的通车运营，让两江新区鱼复新城步入轨道时代。不仅让人们通勤更便利，对于住在附近的居民来说，出行效率和品质也得到了提升。

对此，家住鹿栖站附近的居民王宇就深有感触。“以前想去三板溪公园游玩，乘公交车要1小时，现在坐4号线只要半小时。”王宇说，现在每次和家人外出，首选都是轨道交通。

来自重庆轨道4号线建设运营公司的数据显示，一年来，4号线累计安全运送乘客1846.55万人次。特别是今年以来，客流持续快速增长，今年1—5月，日均客运量较去年（2022.6.18-2022.12.31）增长了73.7%。

这一年，4号线把东部槽谷与中心城区紧紧连接，串联唐家沱、鱼嘴、龙兴组团以及果园港、铁山坪、复盛交通枢纽等重要节点和区域，既拉近了城市空间距离，也提升了市民的幸福感。

技术升级

全国首例顺利完成全线“智能化转身”

就在贯通运营一周年前夕，4号线传来好消息，全线顺利完成“智能化转身”。

“简单来说，就是我们工作使用的智能手持终端从2G升级到了4G，这在全国尚属首例。”重庆轨道4号线建设运营公司系统部专业工程师郭家旭介绍，目前重庆轨道交通所应用的车地无线列调系统普遍采用800M制式，通过无线终端设备与调度、列车司机、车站人员等进行语音呼叫，相当于手机2G应用。

经过智能化改造后，智能手持终端采用1.8G制式，相当于手机4G应用，对于工作人员检查轨道、站台、管线、线路等都有非常实用的价值。

如果出现异常情况，相关人员可以直接远程调用终端视频、音频、轨迹等数据进行高效远程指挥。在提高轨道人员工作效率的同时，也为乘客带来更多的便利。

比如，工作人员遇到突发情况，可以通过手持终端第一时间与车控室联系，技术人员可通过实时图片传输和视频通话等功能，更快更高效的解决问题，大大提高轨道人员工作效率，为乘客带来更多的便利，也为下一步重庆轨道既有线路智能化改造提供了借鉴性经验。

产业升级

串联两大新城接通“产业圈”

轨道交通带来的改变不仅仅是出行的便利，更为一座城市带来社会生活、都市功能、城区布局等形态的更新。4号线二期串联起了两江新区鱼复和龙兴两大新城，接通“通勤圈”、“功能圈”、“产业圈”。

“4号线二期沿线经过全国首个氢能国检中心、果园港国家物流枢纽、凝聚着高端汽车科技的长安全球研发中心，网红打卡地石河清公园、三板溪公园以及复盛高铁站等地。”据两江鱼复投资公司党委委员、副总经理田飞介绍，辐射鱼复新城100余家企业及5万产业人群，促进鱼复汽车产业与周边组团协调联动，助力智能网联新能源汽车产业集群发展。

以果园物流枢纽站的重庆ABB变压器有限公司为例，这家今年3月正式竣工的企业，年生产能力超过50000兆瓦，将成为全球最先进的变压器制造基地，全球变压器设计中心及绝缘件加工中心。

“便捷的交通也是吸引人才的重要因素之一，基础设施的便利，会吸引人才的持续引进。”重庆ABB变压器有限公司党委书记、副总经理吴凯说，4号线的开通，对公司吸引人才、留住人才、稳定人才有很大的帮助。

近年来，重庆大力实施轨道交通成网计划，全力打造轨道上的都市区。

据重庆市住房城乡建委介绍，今年重庆将建成通车18号线、5号线一期中段等城市轨道线路。开工建设7号线一期、17号线一期等城市轨道线路和中心城区至永川等市域铁路。

明年计划开通市域铁路璧铜线，未来将与在建的27号线贯通运营，通车后将极大促进中心城区与主城新区一体化协调发展。

2025年计划开通4号线西延伸段、6号线东延伸段、18号线北延伸段、24号线一期等4条线路。

到2035年，城市轨道交通规划中，一是构建“环射+纵横”的城市轨道线网，共规划24条城市轨道，包括18条普线和6条快线，总里程约1312公里；二是构建“七射线两环线”市域（郊）铁路网，规划总里程约1061公里，其中放射线7条约426公里，环状线路2条635公里。